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10-15万紧凑型车操控口碑最佳排行榜TOP10霸主果然是它!

归档日期:03-11       文本归类:土拔鼠      文章编辑:爱尚语录

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的10-15万紧凑型车,相信下面这个10-15万紧凑型车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上10-15万紧凑型车可选车型有10款,而针对这10款10-15万紧凑型车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是荣威RX5、福克斯、昂克赛拉、荣威360、高尔夫,其中荣威RX5凭借4.80分力压所有对手,成为了10-15万紧凑型车操控口碑王。第二名福克斯、第三名昂克赛拉在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的10-15万紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,世嘉、科鲁兹、速腾、英朗和思域分列10-15万紧凑型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  操控上面来讲的话,这个车是电子助力的方向盘特别轻,车开起来还是蛮舒服的。

  车子在过弯道的时候稳定性很棒,车身很稳,现在还是新司机,有时候急刹车,感觉很灵敏,操作得心应脚,哈哈。

  方向盘比较灵活,车子非常好控制,再加上功能上也还算比较全,倒车影像倒车雷达定速巡航上坡辅助系统都有,还是比较好控制的。

  前面说到了,操控真的很爽的!这些天就只在农村这边跑,操控起来特顺。底盘及悬架:底盘悬架调教得比较好,不软不硬!刚好!后排的家人也说很舒服!山路:我这边没什么山路,没试过爬高坡,过湾的时候很有信心,不飘很稳!山路:补充一点山路,之前开那些也算不上山路。上个礼拜天跑了一转山路,这才正式知道小福的转向稳定性!满员状态,还下着大雨跑!每个斜坡每个湾都特别有信心,很轻松就过去了!

  都说福克斯的卖点在于操控,事实证明买它绝对是最正确的选择!!!好开的不得了

  方向盘特别灵活,以前开到山区的时候,之前那台车每次转弯我都很后怕,但是但是但是...........自从开了这台昂克塞拉转弯十分稳健,而且我转弯比平时还快一些,但是却不怕哈哈哈哈

  这款车配备的是电子助力系统,所以开起来的话,方向盘很轻,转向比较灵敏。

  带了EPS,转弯打方向还是比较轻松吧,毕竟也是小轿车,马路两边都是单车道的话,前面虚线掉头的话,轻松转到对方车道,并没有因为转向半径太长你得转到非机动车道去。

  方向盘挺轻的,还算顺手。本来就没怎么开过车,面包车开的多一点,所以这方面感觉很不错了。??

  操控是神车的特长,大众车里面如果小高说是第二,应该没有哪个敢说第一了。

  刹车灵敏,现在还没完全适应,经常点头。倒库是个问题,可能自己好多年不开车了。总感觉这车没怠速一样。挂倒档后轻踩油门车完全没反应,再往下深踩一点就会蹿出去。还得花时间多研究,适应一下。

  避震软硬可调,软的硬度能接受,毕竟40扁平比的胎,软不到哪里去。不过对于性能属性的车来说能调到这么软够可以了。支撑也足够,掉头湾车身也不虚。

  定速巡航不错,时速120公里情况下油耗9升以上,转速超过3500转,油耗比朗逸耗油且转速过高,才耗油!底盘及悬架:底盘扎实,行驶平稳,但是悬挂硬,异响多!

  操控没得说,前面也提过,这个我并不是很懂,就感觉方向盘跟轻巧,转向很稳! 我个人绝对满分吧!

  确实很好开,媳妇儿驾照出来上手说真好开啊,比教练车强多了,这不废话么,这可是自动挡!再也不用担心熄火了,方向盘也好轻盈,也是经过我长时间的调教,教她打方向,打几圈回几圈,转方向手不用转,现在基本可以指哪打哪,总之就一句话,很好开

  方向盘下方的操作杆比较灵活 高速起来的话 方向盘有点感到沉一点 悬挂这块还是不错 减震还是好使 走山路的时候还是能感受到 车身比较硬 档位加减档的过程挺快 上山爬坡的时候还是有劲方向盘和挡杆这块导航和中控这块轮胎的规格也是挺完美

  速腾超控非常好,底盘也很扎实,方向盘轻重刚好适中。山路:独立悬挂的底盘,开起来非常的舒服,过年回老家,走了不少泥泞道路,后排也是坐满了家人,从上车到下车,家人都是对这个车赞不绝口

  比较喜欢这样的灵活舒适和比较好操控,说起速腾的这个操控性能我比较看好它方向盘的设计,真皮,多功能,电子助力,灵敏度很好,指向性和稳定性能都非常不错,这样底气很足的操控性能让我们都非常的享受,而扎实可靠的底盘悬挂和减震效果,让车子在任何路况上都可以稳稳当当的跑起来,这才是我们喜欢的安全和舒适感。

  方向盘很轻,自动回正的时间也很短。跑过高速的都知道速度高速的时候方向盘很重,低速的时候很轻这个功能提高了我们的行车安全。我喜欢看车在架子上面,高高的像巨人一样。

  英朗是一款很容易上手的一款车,方向盘转向很轻盈,得益于电子助力,以前的车貌似都是液压助力。至于底盘方面,英朗开起来给我的感觉是很稳,偶尔加速过弯给我的信心很足。

  多功能方向盘一直是我喜欢的,感觉高大上一些,操控起来比较方便。方向盘不是很大,感觉正好,方向也比较准确,很灵活,就是路不好的时候,比较颠一点,但是也是可承受范围之内,当然不能与那些豪车相比,就我一个考完证,两年没有开车得人都能很好的掌握,足以证明,这车真的挺好开的!最重要的,刹车很不错,感觉刹多少就是多少,很好控制

  方向盘有真皮的握着感觉非常好,还配备了多功能方向盘这样可以开车的时候直接听歌接电话直接可以按到,

  方向盘不是很轻 单手掉头过弯什么的有点不太适应,不过方向感很好??仪表时尚

  方向盘较轻,操作起来还是很轻快的,但这辆车在40码左右,拐直角弯会让你很没信心,总感觉车子要侧翻一样,平时国道上超车,时速过80,轻打方向盘,车子侧倾的厉害。推高去加装一个平衡杆,或许会有所改善,减震好像也要重新调教。

  操作不算优秀,过弯道的时候总有种不平衡的感觉,这点确实没德系车底盘扎实,方向盘没虚位没异响,过水泥路胎噪变成口哨声了,底盘低不适合跑乡下路,别装什么发动机护板,容易出噪音

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